Auto Heller

Design modelu Audi Q3 se možná inspiroval terénním vozem, nikoho však nenechá na pochybách, že se jedná o městský automobil.

MOTORIZACE

Model Audi Q3 je vybaven technologií TFSI®. Čím je tato technologie tak zvláštní? Tím, že v sobě spojuje výhody motorů FSI® a motorů s turbodmychadlem. Díky spojení koncepce FSI a turbodmychadla tyto motory nabízejí vynikající úspornost, stejně jako mimořádnou dynamiku a lepší tažnou sílu.

Oba motory TFSI se nabízejí pouze se stálým pohonem všech kol quattro. Klíčovým prvkem tohoto systému je hydraulická lamelová spojka, jež bleskově podle potřeby převádí sílu z přední nápravy na zadní.

Audi Q3 2,0 TFSI má výkon buď 125 kW, nebo 155 kW. Model Q3 2,0 TFSI (125 kW) se může pochlubit mimořádnou kombinovanou spotřebou 7,5 l/100 km. Výkonnější verze o výkonu 155 kW dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti až 230 km/h. Spojuje v sobě pohon quattro s dynamickou sedmistupňovou převodovkou S tronic. Pokud si řidič ve voliči stylu jízdy Audi zvolí úsporný režim, převodovka S tronic uvolní spojku, jede-li toto sportovní SUV na volnoběh, a umožní tak jízdu bez zatížení motoru – čímž se dále snižuje spotřeba.

Audi Q3 se ještě neprodává.
Údaje o spotřebě a emisích, které ještě nejsou konečné:
Kombinovaná spotřeba: 7,5–7,7 l/100 km;
Kombinované emise CO2: 174–179 g/km

DESIGN

Design modelu Audi Q3 se možná inspiroval terénním vozem, nikoho však nenechá na pochybách, že se jedná o městský automobil. Atleticky tvarovaná silueta se střechou ve stylu kupé naznačuje sportovní výkon. Charakterizuje jej silná, mohutná karoserie, jednodílná mřížka chladiče Audi Singleframe a nízko položené sací otvory.

Sportovní a pokrokový

Přední části dominuje jednodílná mřížka chladiče; její tvar rozšiřuje dynamická křivka kapoty. Přední světlomety ve tvaru klínu se dodávají v xenonovém provedení plus ve verzi se světelnými diodami pro denní svícení. Velké sací otvory naznačují potenciál motoru.

Dynamický styl

Atleticky tvarovaná silueta s plochým zadním oknem ukazuje na městsky laděnou sportovnost. Linie ve stylu tornáda utváří boční část pod okny a umožňuje tak živou souhrou světla a stínu. Dynamická linie automobil odlišuje i v oblasti bočních prahů. Okraje blatníků jsou mohutně tvarované a zvýrazňují robustní charakter vozu Audi Q3.

Nápadná záď

Audi Q3 nezapře původ v modelové řadě Q. Celovýklopná záď vizuálně zvýrazňuje šířku vozu a umožňuje mimořádně snadné nakládání zavazadlového prostoru. Audi Q3 měří 4,39 metru na délku, 1,83 metru na šířku a 1,60 metru na výšku včetně střešních podélníků.

Prostorný interiér vozu Audi Q3 harmonicky navazuje na dynamickou linii exteriéru. Tzv. wrap-around, linie známá z vyšších modelových řad značky Audi, obklopuje řidiče a spolujezdce.

Působivé a individuální

Vnitřní obložení na přání včetně materiálu z pórovitého modřínu a nových trojrozměrných hliníkových průduchů s dodatečnou drátěnou mřížkou obohacují automobil o vybrané rysy. Prostředí zvýrazňuje volitelný balíček osvětlení interiéru světelnými diodami. Charakteristický tříramenný kožený volant na přání v novém, pro řadu Q typickém provedení zajišťuje pohodlné uchopení, stejně jako kožená hlavice řadicí páky, respektive voliče automatické převodovky.

Inspirovaná ergonomie

Ovládací prvky vozu Audi Q3 a jeho výbava jsou logicky uspořádané a intuitivní. Přístroje jsou i při zběžném pohledu bezpečně čitelné; sedadla poskytují mimořádnou oporu a pohodlí. Na přístrojové desce se nachází volitelný sklápěcí barevný displej o velikosti až 7 palců, který je v modelové řadě Q novinkou. Vodorovné uspořádání přístrojové desky zvýrazňuje její šířku.

Budete mít spoustu místa

Prostorný interiér vozu Audi Q3 nabízí pohodlné sezení pro všechny cestující. V zavazadlovém prostoru automobilu Audi Q3 je spousta místa pro rekreační i sportovní vybavení. Objem 460 litrů lze sklopením dělených zadních sedadel zvětšit až na 1365 litrů. Volitelná panoramatická prosklená střecha zase otevře interiér vozu vnějšímu světu.

Design nového Audi A6 vyjadřuje atletické vlastnosti a eleganci.

Design a filozofie

Nová generace Audi A6, velmi úspěšného zástupce ingolstadtské značky v kategorii manažerských vozů, právě přichází na trh. Velká limuzína přináší ve všech oblastech konstrukce inovativní technická řešení, například lehkou karoserii, sportovní podvozek a velký výběr nových asistenčních a multimediálních systémů. Široká je i nabídka motorů a převodového ústrojí.

Design nového Audi A6 vyjadřuje atletické vlastnosti a eleganci. Limuzína je 4,92 metru dlouhá a 1,87 metru široká, ale jen 1,46 metru vysoká, takže se může pochlubit nejsportovnějšími proporcemi ve své třídě. Celkový dynamický dojem vytváří dlouhá kapota motoru, napjatý oblouk nízké střechy a výrazné linie na bocích.

Charakteristickým prvkem prostorného interiéru je ozdobná lišta, jejíž oblouk obklopuje řidiče a spolujezdce na předních sedadlech. Elegantně zakřivená přístrojová deska staví řidiče do centra vnitřního prostoru. Všechny detaily v interiéru dokumentují péči, s níž Audi své vozy vyrábí. Veškeré materiály, mezi něž patří i nová dýha z vrstveného dřeva, jsou pečlivě vybrány a zpracovány. Na přání mohou být sedadla vpředu vybavena masážní a ventilační funkcí, zatímco speciální paket „Ambiente“ osvětlení rozzáří interiér mnoha drobnými zdroji světla.

Technologie pro efektivitu

Rekuperace

Spotřebu paliva snižuje i rekuperační systém, jenž přeměňuje kinetickou energii na elektrickou například během brzdění. Získaná energie se ukládá v akumulátoru. Jejím následným zpětným dodáním do palubní elektrické sítě se snižuje zatížení generátoru a tím se spoří palivo.

Systém Start-Stop

Účelem systému Start-Stop je minimalizovat spotřebu paliva v situacích, kdy spalovací motor konvenčních automobilů zůstává v činnosti, aniž by poháněl vozidlo. V praxi k takovému plýtvání palivem dochází především v hustém městském provozu s častým zastavováním a opětovným rozjížděním.
Proto systém Start-Stop automaticky vypíná motor po zastavení vozidla. Systém Start-Stop neznamená pro řidiče žádnou práci navíc, ani ztrátu komfortu nebo schopnost okamžité akcelerace z místa. Jakmile totiž řidič sešlápne spojku, aby zařadil odpovídající převodový stupeň (nebo pustí brzdový pedál u vozů s automatickou převodovkou), motor bleskurychle naskočí, takže se vůz může rozjet stejně pohotově, jako kdyby motor běžel na volnoběh po celou dobu stání.

Hybrydní konstrukce karosérie

Na rozdíl od většiny konkurenčních vozů není karosérie nové Audi A6 vyrobena jen z oceli. Karosérie je lehčí, protože je z velké části použit i hliník. Výsledkem je vyšší dynamika a nižší spotřeba.

Technologie LED

Audi konsekvetně nasazuje osvětlení využívající LED technologii. Oproti konvečním žárovkám potřebují diody o 50% méně elektrické energie. Tím je méně zatěžován alternátor a vůz má nižší spotřebu paliva.

Emocionální design, sportovní charakter a inovativní technika.

S těmito kvalitami vytváří Audi A7 Sportback nový tržní segment. Velký pětidveřový vůz s dynamicky ztvárněnou zádí slučuje nejlepší vlastnosti ze tří světů, neboť je sportovně elegantní jako kupé, komfortní a prestižní jako limuzína a praktický jako Avant. A7 Sportback je čistou esencí nejvyspělejší techniky.

Nová měřítka stanovuje například lehkou konstrukcí karoserie, výkonnými a úspornými motory V6, dynamickým podvozkem a nejmodernějšími asistenčními a multimediálními systémy.

Základní cena byla stanovena na 1 109 334 Kč bez DPH.

Audi přináší novou generaci luxusních limuzín A8, které se vyznačují fascinujícími sportovními vlastnostmi, inovativní technikou a suverénním komfortem.

Nová vlajková loď je názornou ukázkou náskoku díky technice.

Její karoserie je vyrobena z lehkého hliníku, motory kombinují vysoký výkon s mimořádnou hospodárností a v elegantním interiéru, jehož pečlivé zpracování je na úrovni manufakturní výroby, má řidič k dispozici zdokonalený ovládací systém MMI. Další součástí výbavy jsou nové asistenční systémy a inovativní světlomety s diodami LED pro všechny osvětlovací funkce.

„Nové Audi A8 je nejsportovnější limuzínou ve svém segmentu,“ prohlásil Rupert Stadler, předseda představenstva AUDI AG. „Novým a inteligentním způsobem spojuje nejrůznější funkce. A je nepřekonatelné svým designem a vysokou kvalitou interiéru.“

Design a filosofie

Elegantní tvary karoserie, která je díky prostorovému rámu Audi Space Frame (ASF) z hliníku přibližně o 40 procent lehčí než srovnatelná karoserie z oceli, vyzařují mocnou energii. Interiér fascinuje posádku novým designem, prosvětleným prostorem a nekompromisním, vysoce kvalitním zpracováním, které prozrazuje maximální pozornost věnovanou každému detailu.

K prvotřídnímu komfortu v interiéru přispívá například nové emocionálně laděné osvětlení vnitřního prostoru nebo luxusní elektricky nastavitelná zadní sedadla. Audi A8 spojuje nový stupeň inteligence s příkladně jednoduchým ovládáním.

Nejzajímavější prvky výbavy

Ovládací systém MMI (Multi Media Interface) přináší průkopnickou inovaci: v kombinaci s navigačním systémem může být vybaven touchpadem. Prostřednictvím funkce MMI touch může řidič intuitivně ovládat mnoho funkcí – například může zadat cíl navigační soustavě psaním písmen na touchpad. Systém MMI Navigation plus je novým způsobem propojen se zdokonalenými asistenčními a bezpečnostními systémy.

Navigační soustava dopředu sleduje průběh trasy a poskytuje tato data řídicím jednotkám samočinné převodovky, světlometů a adaptivního tempomatu Stop&Go. Zvýšená inteligence těchto systémů umožňuje rozpoznávat komplexní situace a předvídavým způsobem poskytovat podporu řidiči. Z nových technologií se v novém Audi A8 dále představují asistent nočního vidění s označováním rozpoznaných chodců, bezpečnostní systém Audi pre sense a – v průběhu roku 2010 – ukazatel nejvyšší povolené rychlosti.

LED světlomety - dalším řešením ze světa špičkové techniky pro nové Audi A8 jsou inovativní LED světlomety, u nichž jsou veškeré osvětlovací funkce zajištěny světelnými diodami LED.

Vyšší výkon - nižší spotřeba - větší náskok
Nové Audi A8 se začne prodávat se dvěma osmiválcovými motory. Zážehová jednotka 4.2 FSI poskytuje největší výkon 273 kW (372 k), turbodiesel 4.2 TDI nabízí 258 kW (350 k).

Nabídku následně doplní vznětový šestiválec 3.0 TDI s největším výkonem 184 kW (250 k). Přestože u všech agregátů došlo ke zvýšení výkonu a točivého momentu, snížila se jejich spotřeba o 13 až 22 procent díky inteligentním technologiím pro zvyšování účinnosti, mezi něž patří například rekuperační systém a inovativní tepelný management.

Později bude následovat druhá varianta motoru 3.0 TDI s největším výkonem 150 kW (204 k), která bude pohánět přední kola a v kombinovaném režimu EU spotřebuje pouhých 6,0 l/100 km. To odpovídá emisím CO2 ve výši 159 g/km, což je absolutně nejnižší hodnota v luxusním segmentu.

Spotřeba a emise CO2 v kombinovaném režimu
4.2 FSI: 9,5 l/100 km a 219 g/km
4.2 TDI: 7,6 l/100 km a 199 g/km

Nová převodovka tiptronic: osm stupňů pro větší komfort a účinnost
Na zvýšení účinnosti má velký podíl také nová osmistupňová samočinná převodovka tiptronic s velmi komfortním řazením těsně za sebou odstupňovaných převodových stupňů. Ovládání převodovky probíhá čistě elektronicky prostřednictvím elegantní páky voliče nebo pádel na volantu. Trvalý pohon všech kol quattro se vyznačuje sportovní charakteristikou, která upřednostňuje při rozdělování točivého momentu zadní nápravu. Sportovní diferenciál, který je součástí sériové výbavy modelu A8 4.2 TDI a pro ostatní modely s pohonem všech kol se dodává na přání, rozděluje dynamicky hnací sílu mezi obě zadní kola.

Nová luxusní limuzína se objeví u českých prodejců na jaře roku 2010.

Audi přichází s novým konceptem osobního automobilu. Pětidveřový model Audi A5 Sportback s dlouhou splývavou zádí spojuje to nejlepší z několika různých druhů automobilů.

Emoce a eleganci kupé, komfort sedanu a praktické přednosti kombi. Sportback doplňuje Coupé a Cabriolet jako třetí člen rodiny modelů A5.

Audi, vynálezce vozů Avant, vytváří s modelem A5 Sportback nový trend
v designu. Pětidveřové kupé se vyznačuje elegantními liniemi. Je o 36 mm nižší než A4 Sedan a s krátkým předním převisem, dlouhým rozvorem, širokým rozchodem, čtyřmi bezrámovými dveřmi a nízkým prosklením je dokonalým ztělesněním sportovní elegance. V prostorném interiéru naleznou cestující plnohodnotný komfort na všech čtyřech sedadlech. Rozměrné víko zavazadlového prostoru je harmonicky integrováno do dlouhé splývající zádě
s velmi skloněnými sloupky C. Charakter plný napětí podtrhuje odtrhová hrana zadního spoileru. Objem zavazadlového prostoru 480 litrů se téměř vyrovná vozům A4 Avant a sklopením zadních sedadel vzroste na 980 litrů.

Poháněcí ústrojí vozů A5 Sportback důsledně využívá inovativní techniku Audi. Všechny motory – kultivované vznětové TDI nebo zážehové FSI – využívají velmi účinné přímé vstřikování paliva a splňují emisní normu Euro 5. Všechny modely jsou vybaveny systémem rekuperace kinetické energie během brzdění a zpomalování, který ukládá zpětně získanou energii do akumulátoru pro pozdější využití.

Audi bude zpočátku nabízet dva zážehové motory a tři vznětové motory TDI. Do poloviny roku 2010 rozšíří nabídku další tři motory. Zážehové motory – dvoulitrový TFSI o výkonu 132 kW (180 k) nebo 155 kW (211 k) – jsou vybaveny systémem Audi valvelift, který variabilně mění zdvih ventilů. Tato inteligentní technika zvyšuje výkon a zároveň snižuje spotřebu paliva. Turbodiesel 2.0 TDI poskytuje největší výkon 125 kW (170 k) a průměrně spotřebuje pouhých 5,2 litru paliva na 100 km. Tento motor je vybaven systémem start-stop, který zvyšuje hospodárnost provozu ve městě. Ještě výkonnější je šestiválec 2.7 TDI/140 kW (190 k), vrcholný agregát 3.0 TDI pak nabízí působivých 176 kW (240 k) a je také vybaven převodovkou S tronic. Stejně jako trojice zážehových motorů přenáší špičkový vznětový motor svůj výkon na vozovku prostřednictvím trvalého pohonu všech kol quattro.
Pro oba nejvýkonnější motory se na přání dodává nově vyvinutý sportovní diferenciál, který variabilně rozděluje hnací sílu mezi zadní kola a zvyšuje tak úroveň jízdní dynamiky, potěšení z jízdy a bezpečnosti. Další přínosnou inovaci představuje u modelů 2.0 TDI, 2.7 TDI a 2.0 TFSI (132 kW/180 k)
s pohonem předních kol stabilizační systém ESP s elektronickou uzávěrkou předního diferenciálu, která zlepšuje ovladatelnost vozu a potlačuje nedotáčivost. Perfektním doplňkem je systém Audi drive select, který umožňuje řidiči libovolně měnit charakteristiku odezvy motoru na pohyby pedálu plynu, řazení sedmistupňové převodovky S tronic a úroveň účinku posilovače řízení servotronic, jenž se dodává standardně pro verze s výkonem 140 kW (190 k) a vyšším. Systém je koncipován jako modulární paket, jehož součástí musí být alespoň jeden z následujících inovativních systémů dodávaých na přání: sportovní diferenciál, adaptivní tlumiče nebo dynamické řízení s variabilním převodem.